Установка тормозного крана на мтз 82

2018-11-11

Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте состояние всех трубопроводов:
— металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;

. Снятие, установка и ремонт тормозного суппорта; . Снятие, проверка и установка тормозного диска; . Снятие и установка регулятора давления; . Тормозные механизмы задних колес; .

Установка тормозного диска 180 мм вместо 160 мм - YouTube

5. Для облегчения снятия диска заднего тормозного механизма, представляющего собой единый узел с барабаном стояночного тормозного механизма, сведите колодки стояночного механизма. Для этого отверткой извлеките заглушку технологического отверстия.

Установка тормозного диска 180 мм вместо 160 мм - YouTube

Сегодня мы с вами поговорим о тормозном механизме для автомобиля Renault Megane. Мы узнаем, как осмотреть данный механизм, как его снять и установить обратно. Все делать очень просто, так что от вас потребуется минимум знаний и времени. Естественно, перед началом всех подобных процедур вам потребуется детально изучить алгоритм работы, а так же подготовить все необходимые инструменты.

Ниссан Альмера Классик: замена тормозных колодок.



Рис 2:
А — поршневой корпус;
В — направляющий штифт;
С — уплотнение поршня;
D — поршень;
Е — пылезащитная манжета;
F — тормозные колодки;
G — держатель тормозных колодок.

Ниссан Альмера Классик: замена тормозных колодок.

Не нужно выпрессовывать подшипник из тормозного барабана без крайней на то необходимости (к примеру, для его замены), так как извлеченный подшипник уже не будет пригодным к повторному использованию.

Для обеспечения равномерного торможения с обоих колес оба тормозных диска должны иметь поверхность с одинаковой шероховатостью. Поэтому необходимо обязательно заменять или протачивать оба диска одновременно.
В автомастерских тормозной диск может быть проверен на биение. Максимально допустимое биение составляет мм (имеется в виду установленный диск).

Чтобы понять, так ли уж необходимо для автомобиля снятие тормозного барабана, следует понять, из чего состоит тормозной механизм в целом. В первую очередь стоит отметить, что система торможения включает в себя подвижные и неподвижные элементы. Под первую категорию попадает сам барабан непосредственно, а вот статичная часть состоит из ленты или же колодки. В момент, когда мы начинаем сбрасывать скорость своего автомобиля, происходит трение двух этих категорий системы.

2. Замерить штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Максимально допустимый диаметр барабана составляет 283 мм. Если диаметр более допустимого, барабан надо заменить. При наличии рисок барабан можно расточить, но с учетом того, чтобы после расточки диаметр его рабочей поверхности был не более допустимого. Рекомендуется заменять тормозные барабаны с обеих сторон.

1. Аккуратно наденьте диск на ступицу (вновь постарайтесь не повредить колесные шпильки). Вверните и прочно затяните крепежные винты.
2. Установите на диск анкерную скобу суппорта. Затяните болты крепления скобы и суппорта с требуемым усилием.
3. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание ). Несколько раз выжмите тормозную педаль/взведите рычаг стояночного тормоза с целью усадки колодок на диске. Если тормозные шланги не отсоединялись, необходимость в прокачивании гидравлической системы отсутствует. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.   

Детали тормозного механизма заднего колеса : 1 - передняя тормозная колодка; 2 - регулятор зазоров между тормозными колодками и барабаном; 3 - рабочий цилиндр; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - задняя тормоз­ная колодка; 6 - опорная стойка тормозной колодки; 7 - прижимная пружина; 8 - тарелка прижимной пружины; 9 - разжимной рычаг; 10 - нижняя стяжная пружина.

Задние тормоза регулируются автоматически, требуется лишь проверять толщину тормозных накладок через предписанные интервалы. Автоматическая регулировка производится разжимной штангой с изменяющейся длиной. А именно, между колодкам и разжимной штангой расположен подпружиненный клин. После однократного нажатия педали тормоза между тормозной колодкой и барабаном устанавливается воздушный зазор. Если движение тормозной колодки вследствие износа накладки, превышает установленный зазор. клин опускается вниз, благодаря этому длина разжимной штанги увеличивается, и зазор уменьшается.

Sitemap