Регулятор давления мтз устройство

2018-06-10

Запчасть устанавливается между компрессором и ресивером. Крепление осуществляется при помощи штуцера. Сжатый воздух подается к фильтру и очищается. Отжимается обратный клапан. Затем воздух поступает в ресивер. Давление в системе повышается.

Регулятор давления пневматической системы трактора МТЗ-100.

Регулятор (РДТ) представляет собой обычный мембранный клапан, чьей задачей является поддержание постоянного давления бензина в магистрали, идущей от бака к топливной рампе. В каком бы режиме ни работал двигатель, его величина должна находиться в диапазоне от 3,7 до 3,9 бар. Когда превышается верхний порог давления, клапан начинает сбрасывать излишки топлива прямо во внутренний объем бака. Если же напор топлива недостаточен, регулятор не в состоянии его повысить, но при поломке может сам стать причиной снижения давления. Как работает система питания Калины, хорошо отражает приведенная выше схема.

Регулятор давления пневматической системы трактора МТЗ-100.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Регулятор давления трактора МТЗ-80, МТЗ-82, устройство.

В регулятор сжатый воздух от компрессора подводится через входное отверстие "Б". Пройдя через фильтр 6, очищенный воздух отжимает обратный клапан 19 и через штуцер 20 поступает в ресивер. Одновременно через отверстие "В" воздух поступает под диафрагму 11, которая вместе с поршнем 10 регулятора при повышении давления поднимается вверх, сжимая пружины 12. Под действием пружины 24 клапан 22 поднимается вверх, достигнув внутренней плоскости корпуса 25 разгрузочного клапана, он перекроет выход воздуха из полости "Д" в атмосферу по зазору между штоком 7 и корпусом 25.

Sitemap