Дифференциал пвм мтз 82 цена

2018-11-05

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

этот мост стоит на мтз 1221 и ему там под большей нагрузкой приходиться работать и особо больших проблем нет с ним, в теме про мтз 1221 писали
с таким мостом можно смело вешать фронтал, не будет так резать колеи и он реально крепче
тоже к такому трактору присматриваюсь
про междурядия писали что кому то нормально, а кому то не нравится

ПВМ трактора МТЗ-82 - texav.ru

Одним из самых значимых для работы механизмов такого агрегата является передний мост. Он необходим, чтобы передавать усилия двигателю через карданный вал. Именно благодаря этому и происходит движение трактора вперед. Состоит он из:

ПВМ трактора МТЗ-82 - texav.ru

В состав дифференциала 52-2303010-Б входят два корпуса (поз. 10, 11), в которых смонтированы четыре сателлита (поз. 19) на двух осях (поз. 18), две полуосевые шестерни (поз. 15), две нажимные чашки (поз. 9) и пакеты фрикционных дисков (поз. 8, 12). Корпуса дифференциала соединены при помощи болтов (поз. 17), гайки которых контрятся попарно отгибными пластинами. Шестерни (поз. 15) опираются своими торцами на торцовые поверхности нажимных чашек. Оси (поз. 18) расположены крестообразно, и на их концах установлено по паре сателлитов, которые постоянно зацеплены с полуосевыми шестернями.

Дифференциал 52-2303010-Б ПВМ трактора МТЗ-82 | МелАгроКом

МТЗ производит запчасти на современном оборудовании с применением инновационных технологий. Кроме того, запчасти к Трактор МТЗ - имеют сертификат качества, который соответствует всем международным стандартам.

Дифференциал 52-2303010-Б ПВМ трактора МТЗ-82 | МелАгроКом

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Главная задача переднего моста трактора Беларус МТЗ-82 – передача направляющим передним колесам крутящего момента от двигателя. Сам механизм состоит из: передачи, переднего дифференциала и колесного редуктора.

Задний мост трактора МТЗ 82 применяется для передачи крутящего момента от расположенного продольно вторичного вала КПП посредством главной передачи и дифференциала на конечные передачи и полуоси, на которых установлены ступицы задних колес.

Конструкция переднего ведущего моста такая же, как и неведущего, портального типа (балка такого моста расположена выше оси колес). Это обеспечивает высокий (650 мм) агротехнический просвет, необходимый для междурядной обработки высокостебельных пропашных культур. Кожухи полуосей колесных редукторов соединены с рукавами переднего моста телескопически и могут вместе с колесами бесступенчато перемещаться относительно рукавов моста при изменении колеи трактора. Роль шарниров равных угловых скоростей, передающих крутящий момент от полуосей к управляемым колесам, выполняют конические шестерни колесных редукторов, благодаря этому углы поворота колес шарнирами не ограничиваются. При таком мосте на тракторе полностью сохраняются все параметры универсальности базовой модели: агротехнический просвет, пределы регулировки колеи, радиусы поворота, места навески агрегатируемых машин.

Передний мост является одним из важнейших узлов машины. Он соединяет механизмы, отвечающие за передачу крутящего момента от карданной передачи к передним ведущим колесам и отвечает за повороты и устойчивость всего транспортного средства, через него двигательные усилия от колес сообщаются всему остову.

Sitemap